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梅赛德斯-奔突文牍，说明集团业务筹画，缱绻与中国联接伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化家具声威。“中国市集是梅赛德斯-奔突集团大众战术的弥留支柱之一，亦然咱们电动化转型和科技立异的弥留驱能源。”康林松说。

奥迪将面向中国市集打造品牌史上最大限制家具布局，合手续践行对华战术原意。罗英瀚强调，看成奥迪在华战术增长缱绻的一部分，咱们将全面升级家具声威，并联袂宏大的原土联接伙伴，并肩助力吞并个奥迪品牌发展，为中国用户带来更多优质家具。

比拟之下，良马集团可谓别有肺肠，将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车(FCEV)。“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个弥留里程碑，良马曾经意意料过去市集对燃料电板车的需求将会大幅增长。”皆普策暗示。

确实吞并时辰，奔突、良马和奥迪(BBA)集体“放大招”。其中，奔突将加大在华投资、强化原土家具声威；奥迪面向中国市集打造品牌史上最大限制家具布局；良马则公布了量产氢燃料电板汽车的最新推崇。

梅赛德斯-奔突集团9月4日文牍，说明集团业务筹画，缱绻与中国联接伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化家具声威，并为中国客户带来“不管油电，都很奔突”的体验。

从2014年至2023年，梅赛德斯-奔突联袂联接伙伴在中国投资了高出1000亿元东谈主民币，合手续推动原土化，费力于给中国客户带来最适合其需求的家具和办事。说明筹画，自2025年起，梅赛德斯-奔突将连续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV新车型初度由中国团队主导研发，将进一步加强原土化家具矩阵。

在智能化规模，梅赛德斯-奔突自主建筑的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形手艺和大言语模子加合手的全新MBUX虚构助理，以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。

值得热心的是，进入2024年以来，梅赛德斯-奔突集团股份公司董事会主席康林松曾经四次访华，体现出对中国市集的酷好程度。他说，“中国市集是梅赛德斯-奔突集团大众战术的弥留支柱之一，亦然咱们电动化转型和科技立异的弥留驱能源。”

“梅赛德斯-奔突一直费力于在中国持久参预，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不停超越中国客户期待的同期，不停擢升梅赛德斯-奔突在中国及大众的竞争力。咱们将连续秉合手‘在华发展，与华共进’的初心，联袂中国伙伴分享持久发展机遇。”康林松补充谈。

与此同期，奥迪将面向中国市集打造品牌史上最大限制家具布局，合手续践行对华战术原意。9月5日，奥迪文牍从2025年年中启动，原土坐蓐的基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪Q6L e-tron车型系列将吹响这一家具筹画的军号。过去两年，奥迪将联袂两家原土联接伙伴，推出全新纯电动车型和燃油车型。

奥迪中国总裁罗英瀚博士(Dr. Johannes Roscheck)暗示：“看成奥迪在华战术增长缱绻的一部分，咱们将全面升级家具声威，并联袂宏大的原土联接伙伴，并肩助力吞并个奥迪品牌发展，为中国用户带来更多优质家具。”

除奥迪Q6L e-tron除外，基于PPC豪华燃油车平台的全新一代原土车型也将亮相，包括全新奥迪A5眷属。奥迪A5眷属将由奥迪在华两大联接伙伴共同坐蓐，并提供不同车身立场。“奥迪的见解长期是为咱们的用户带来不凡的家具和客户体验。全新奥迪家具声威将更智能、更互联、更跳动。”奥迪中国销售及市集营销实行副总裁曾慧芳(Katy Tsang)说。

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跟着家具系列的不停拓展，奥迪汽车股份公司自2024年起对其大众发布的车辆定名模式进行了养息，车型称号中的偶数将代表电动车型，如奥迪Q6 e-tron；奇数则代表燃油车型，如奥迪A5。不外，奥迪A6L看成中国高端汽车市蚁集最胜利的车型之一将保留其现存称号，这体现了奥迪对该车型胜利的认同，以及对中国高端客户的酷好。

比拟之下，良马集团可谓别有肺肠，缱绻在氢燃料电板车规模大展技艺。9月5日，良马集团文牍，将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车(FCEV)，这在高端乘用车规模处于最初地位。

“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个弥留里程碑，良马曾经意意料过去市集对燃料电板车的需求将会大幅增长。”良马集团董事长皆普策暗示。

良马集团在氢燃料电板车规模程度最初，离不开手艺方面的积淀。据悉，在氢能源能源系统研发规模，良马集团已深耕高出40年，而在氢燃料电板手艺规模，良马曾经经研发高出20年，积贮了丰厚的教育和手艺上风。

此外，良马积极呼应中国氢能发展筹画，竣事可合手续出行，为客户提供更丰富的出行遴荐；华晨良马也将在国内物流方面探索氢能欺诈，助力全产业链降碳减排。

值得一提的是，进入2024年以来，BBA在华销量均出现下滑。数据显露，本年上半年，良马在华销量为37.59万辆，同比着落4.2%；奔突销量35.26万辆，同比着落6.5%；奥迪销量32.04万辆，同比微降1.9%。(中国经济网记者 姜智文 图片源流：企业供图)